گاه به گاه 

تست رنو ساندرو استپ وی: رهبر معنوی. لوازم جانبی فرمان رنو ساندرو یا قفل شفت فرمان برای RENAULT SANDERO STEPWAY

انتخاب و نصب سیستم های مکانیکی ضد سرقت روی پله رنو ساندرو

ابزار مکانیکی حفاظت از خودرو رنو ساندرو استپ ویدر زمان ما بیش از هر زمان دیگری مرتبط است، موضوع این است که چنین ابزارها و سیستم هایی برای مبارزه با سرقت خودرو برای مصرف کننده روسی قابل درک ترین هستند.

تا به امروز، انتخاب، خرید و نصب محافظ مکانیکی ضد سرقت روی رنو ساندرو استپ وی کار سختی نیست، فقط با مرکز خدمات تخصصی Alarm Pro تماس بگیرید و پرسنل خبره به شما در انتخاب بهترین سیستم ضد سرقت مکانیکی که ایده آل است کمک می کنند. برای ماشین شما

طیف گسترده ای از سیستم های مکانیکی حفاظت ضد سرقت در بازار وجود دارد. به لطف سال ها تجربه، ما موثرترین دستگاه های مکانیکی ضد سرقت را برای شما انتخاب کرده ایم.

برای اطمینان از محافظت مطمئن از خودروی رنو ساندرو استپ وی، نصب سیستم های مکانیکی ضد سرقت را پیشنهاد می کنیم:

قفل گیربکس RENAULT SANDERO STEPWAY

  • اژدها (اژدها);
  • گارانت (ضامن);
  • کنسول ضامن;
  • Mul-T-Lock (Multilok);
  • فورتوس (فورتوس);
  • قفل دنده (Girlok);
  • قفل بلوک (قفل بلوک).

قفل های روی جعبه دستگیره تعویض دنده را مسدود می کند. آنها روشن کردن دنده مورد نظر را غیرممکن می کنند یا انتخابگر را از موقعیت "پارک" به موقعیت "درایو" منتقل می کنند.

قفل هود برای RENAULT SANDERO STEPWAY

  • قفل قلعه (قفل قلعه);
  • ساختن (ساخت);
  • زمان دفاع (Defentaym);
  • استارلاین L11; L12 (Starline L11; L12);
  • قفل Prosecurity (قفل امنیتی Pro);
  • Mul-T-Lock Hood Look (Multilock Hoodlok);
  • اژدها (اژدها);
  • ورزشکار؛
  • مگالاک (مگالوک).

قفل های کاپوت مانعی برای هواپیماربای ایجاد می کند تا به محفظه موتور دسترسی پیدا کند. یک قفل مکانیکی یا الکترومکانیکی اضافی به طور قابل اعتمادی از فضای زیر کاپوت در برابر شکستن محافظت می کند.

قفل روی فرمان یا شفت فرمان RENAULT SANDERO STEPWAY

  • Garant Block Lux - قفل میل فرمان؛
  • قفل بلوک (قفل بلوک) - قفل روی فرمان؛
  • اژدها (اژدها) - قفل روی شفت فرمان؛
  • Garant Fort - قفل میل فرمان؛
  • رهگیری استیشن واگن - قفل میل فرمان.

قفل های ضد سرقت که میل فرمان را مسدود می کنند مانعی برای چرخش آزاد فرمان ایجاد می کنند و در نتیجه مانعی برای رانندگی عادی ایجاد می کنند.

قفل ترمز تکنو بلوک، محافظ عالی برای RENAULT SANDERO STEPWAY

  • Tecnoblock (Tekhnoblok) - مسدود کردن مکانیکی سیستم ترمز.
  • گارد بزرگ (گارد بزرگ) - مسدود کردن الکترومکانیکی سیستم ترمز.

اینترلاک های مکانیکی سیستم ترمز خودرو با بی حرکت کردن آن به کمک سیستم ترمز استاندارد از سرقت خودرو جلوگیری می کند.

روی پدال ترمز قفل بلوک برای RENAULT SANDERO STEPWAY

  • قفل بلوک - قفل پدال ترمز.

به لطف دستگاهی که اجازه فشار دادن پدال ترمز را نمی دهد از سرقت خودرو جلوگیری می کند.

حفاظت از واحد کنترل موتور RENAULT SANDERO STEPWAY

از دسترسی و تعویض بعدی ماژول کنترل موتور به منظور شروع غیر مجاز جلوگیری می کند. محفظه محافظ با استحکام بالا از ضربه فیزیکی و دسترسی به عناصر الکترونیکی اصلی خودرو جلوگیری می کند.

محافظ سوکت تشخیصی (OBD) RENAULT SANDERO STEPWAY

  • Block Lock قفل OBD - حفاظت مکانیکی از کانکتور تشخیصی.

این سیستم برای محافظت از کانکتور تشخیصی ماشین OBD از دسترسی غیرمجاز طراحی شده است که به جلوگیری از هک نرم افزار استاندارد کمک می کند و همچنین از امکان "فلش زدن کلیدهای اضافی" به داخل خودرو برای سرقت بعدی جلوگیری می کند.

قفل در

قفل به شکل قفلی که به سارق اجازه نمی دهد در ماشین را باز کند و به داخل آن برود. پین عملکرد یک پیچ را انجام می دهد. دستگاه بر روی هر درب نصب می شود.

قفل چرخ

همچنین یک سیستم ضد سرقت مکانیکی به شکل قفل چرخ وجود دارد، اما استفاده از آن بسیار ناخوشایند است، بنابراین در وب سایت ما ارائه نشده است.

وب سایت ما موثرترین مدل های حفاظت مکانیکی خودروها در برابر سرقت را ارائه می دهد که نصب این سیستم ها تضمین می کند:

  • ایمنی کامل در استفاده؛
  • راندمان ضد سرقت بالای دستگاه؛
  • حفظ گارانتی فروشنده برای خود خودرو.

هنگام نصب حفاظ مکانیکی روی رنو ساندرو استپ وی با کمک بهترین سیستم های ضد سرقت، خیال مشتریان خود را برای خودرویشان راحت می کنیم.

همچنین، نباید فراموش کرد که استفاده از مسدود کننده های مختلف و ابزارهای دیگر در ترکیب با سایر سیستم های حفاظتی خودرو منطقی است و حداقل به صاحب خود از تلاش برای سرقت اطلاع می دهد. حتی برای یک دزد باتجربه خودرو زمان می برد تا خودرویی مجهز به یکی از مکانیکی ترین قفل های موجود در بازار را بدزدد.

بنابراین، یک وسیله حفاظت مکانیکی با کیفیت بالا، سرقت یک وسیله نقلیه را پیچیده می کند و حاشیه زمانی کافی برای پاسخ به اقدامات متجاوزان را فراهم می کند.

علیرغم این واقعیت که انتخاب حفاظ مکانیکی بر اساس برند و مدل خودرو کار ساده ای نیست و در اختیار هر متخصصی قرار نمی گیرد، ما در وب سایت به صاحبان خودروها یک جادوگر برای انتخاب سیستم های مکانیکی ضد سرقت ایده آل ارائه می دهیم. یک ماشین.

برای راحتی صاحبان خودروهای رنو ساندرو استپ وی، کاتالوگ ویژه ای در وب سایت ما برای انتخاب خود تجهیزات محافظ مکانیکی سازگار با خودروی انتخابی وجود دارد.

فرمان یکی از اجزای جدایی ناپذیر خودرو است که راننده در هنگام رانندگی دائماً با آن تماس دارد.

قطر فرمان

قطر فرمان خودروی رنو لوگان دارای اندازه استاندارد 39 سانتی متر است. وجود تعداد زیادی از بافته های جهانی در بازار به راننده اجازه می دهد تا این لوازم جانبی را برای هر سلیقه انتخاب کند. برای این مدل، اندازه با حرف "M" مشخص می شود.

همچنین، بافته های جهانی اغلب به چندین روش متفاوت هستند:

  1. قطر واقعی فرمان. جزئیات با نشانگر 37-39 سانتی متر برای لوگان مناسب است. از آنجایی که این شاخص در سانتی متر جهانی است، قبل از خرید، البته توصیه می شود که قطعه را امتحان کنید. این توصیه با وجود تعداد معینی از قطعات غیر استاندارد که از پادشاهی میانه می آیند همراه است، جایی که در زیر این علامت گذاری (قطر 37-39 سانتی متر) بخشی از اندازه بزرگتر یا کوچکتر وجود دارد. اغلب لوازم جانبی یونیورسال کل قسمت فرمان لوگان را پوشش نمی دهند، بلکه فقط لبه را بدون پوشاندن پره ها می پوشانند که در بسیاری از موارد می تواند هماهنگی طراحی و یکپارچگی ادراک را مختل کند. داخلی (به ویژه در مواردی که طراحی لوازم جانبی فوق العاده دارند). بهتر است آنها را حذف و جایگزین کنید. اما برای راننده، این جزئیات با کیفیت قابل قبولی در لمس دلپذیرتر خواهد بود.
  2. جنس و بافت این شاخص ها بر راحتی هنگام رانندگی تأثیر می گذارد و هنگام انتخاب آنها، راننده از ترجیحات ذهنی خود استفاده می کند. متداول ترین قطعات پلاستیکی، تزئین شده با چرم (چرم مصنوعی)، چوب، تزئین شده با خز مصنوعی یا مواد دیگر است. در انتخاب آنها باید به طرز کار دقت کرد زیرا راننده هر بار با لوگان خود با این روکش تماس پیدا می کند که تاثیر بسزایی در راحتی رانندگی خواهد داشت. تولید کنندگان اغلب سعی می کنند مواد ارزان قیمت اما خوشایند را به عنوان بافت انتخاب کنند که این قیطان را از فرمان استاندارد لوگان متمایز می کند. هنگام انتخاب جنس و بافت این لوازم جانبی، صاحب لوگان باید از ترجیحات خود در زیبایی و راحتی استفاده کند، اما معیار اصلی انتخاب، کیفیت مواد استفاده شده است.

مزایا و معایب قیطان بر روی فرمان لوگان

خصوصیات مثبت بدون شک این جزئیات عبارتند از:

  1. سهولت نصب (اگر در مورد بافته های جهانی صحبت می کنیم). هنگامی که یک وسیله جانبی فرسوده می شود، تعویض آن دشوار نخواهد بود و به مهارت خاصی نیاز نخواهد داشت. معمولاً قطعات یونیورسال به صورت تداخلی روی لبه فرمان قرار می گیرند و فرآیند حذف به ترتیب معکوس انجام می شود و کاملاً ساده است و در عین حال نیازی به تلاش فیزیکی قابل توجهی ندارد.

  1. در مورد قطعات مخصوص ساخته شده از چرم اصل و به طور خاص برای این مدل لوگان، ممکن است مراحل نصب چندین ساعت طول بکشد و فرمان باید جدا شود. همچنین، راننده باید بر مهارت های اولیه خیاطی تسلط داشته باشد، زیرا فرآیند نصب و برداشتن این لوازم جانبی نیازمند دوختن قیطان بر روی فرمان است. این دستکاری ها به چندین ساعت زمان نیاز دارد، اما نتیجه هر صاحب خودرو را خوشحال می کند. کیفیت چرم در این مدل های خاص اغلب حتی بهتر از فرمان های چرمی کارخانه ای است. از نظر مساحت، این قطعات کل قسمت فرمان از جمله پره ها را پوشش می دهند.
  2. هزینه قیطان. هزینه قطعات جهانی در بسیاری از موارد از 500 روبل تجاوز نمی کند، بنابراین، در صورت فرسوده شدن، بدون پشیمانی تعویض می شوند. برای دستگاه های خاص مخصوص این مدل، ساخته شده از چرم طبیعی یا "اکو"، قیمت از 1500 روبل شروع می شود، اما دوام با کیفیت این مدل ها در سطح بالاتری است.
  3. دوام نسبی

بسته به جنس و بافت، لوازم جانبی یونیورسال می توانند عملکرد خود را برای 70000 تا 100000 کیلومتر انجام دهند که در مقایسه با هزینه آنها یک شاخص عالی است.

از معایب این دستگاه ها می توان به موارد زیر اشاره کرد:

  1. با توجه به قیطان های جهانی، طرز کار مشکوک، با وجود هزینه کم. موارد شناخته شده ای از تولید لوازم جانبی از مواد مضر برای سلامتی وجود دارد (در دماهای بالا و گرمایش از نور خورشید، پلاستیک ماده بوی منزجر کننده فنلی منتشر می کند).
  2. در برخی موارد، خواص زیبایی شناختی مشکوک، با این حال، این عامل ذهنی است.
  3. همچنین در برخی موارد اندازه قیطان با قطر فرمان مطابقت ندارد.

خلاصه کنید

در نتیجه، هنگام انتخاب لوازم جانبی برای لوگان، یک علاقه‌مند به خودرو باید ابتدا از قطر و اندازه فرمان و لوازم جانبی، طرز کار، بافت مواد راهنمایی شود و با ایده‌های راحتی خود هدایت شود.

رنو ساندرو استپ وی. تولید تولیاتی. از 485000 روبل.

یک وزن نیست

چه چیزی نسبت به نسخه قبلی خود تغییر کرده است؟ فاصله از زمین 20 میلی متر افزایش یافته است: 195 (تحت بار) در مقابل 175. این نه تنها به دلیل سیستم تعلیق ارتقا یافته، بلکه به دلیل چرخ های 205/55R16 به جای 185/65R15 قبلی است. ارتفاع پروفیل لاستیک به خاطر افزایش جزئی در قطر چرخ و از این رو فاصله کاهش یافت.

چرخ یدکی با اندازه کامل اکنون نه در زیر قفس، بلکه در یک مهر و موم عمیق کف صندوق عقب ذخیره می شود.

فرمان برقی تطبیقی ​​بیش از هر چیز احساس خوبی برای خودرو در سرعت های بالا است

در نسل اول استپ وی، گیربکس دستی به غیر از لوگان و ساندرو نصب شد. خودروی جدید، با قضاوت بر اساس داده های کارخانه، ضرایب دنده مشابهی با اقوام دارد. یکسان سازی به ضرر کشش انجام نشد: جفت اصلی هنوز "کوتاه" است (4.5).

دامنه تغییرات کمی گسترده تر شده است. قبلاً یک موتور بنزینی هشت سوپاپ فقط با مکانیک جفت می شد و یک موتور 16 سوپاپ فقط با یک مسلسل جمع می شد. هر دو موتور اکنون با گیربکس دستی در دسترس هستند. رنگ های بدنه جدید، دو سطح تریم، بسته های تجهیزات اختیاری و نسخه گیربکس اتوماتیک را به زودی اضافه کنید. Stepway بیشتر و بیشتر شبیه یک مدل مستقل است و نه فقط یک هاچ بک در کیت بدنه خارج از جاده. برای اولین بار در Sandero Stepway، آنها شروع به نصب یک سیستم تثبیت کننده ESP با عملکرد حفاظت از واژگونی (ROM)، کنترل آب و هوا، شیشه جلوی گرم شونده، کروز کنترل و یک سیستم چند رسانه ای با ناوبری رسانه ای کردند. کسانی که برای نمایشگر هفت اینچی رنگی آماده نیستند، می‌توانند به جای «موسیقی» خودرویی با مرکز صوتی ساده‌تر یا حتی با دوشاخه انتخاب کنند.

به چنین چرخ هایی بافت دار می گویند. آنها مانند آلیاژ سبک به نظر می رسند، اما در واقع - یک دیسک فولادی مهر شده با کلاهک. خوب است که چرخ یدکی نیز بافت دارد، و نه "پنکیک" استاندارد.

قصیده به آویز

برای بازار روسیه، تغییراتی با موتورهای 1.6 لیتری معروف در روسیه انتخاب شد. آخرین کلمه در فناوری نیست، اما بی تکلف و قابل اعتماد است. و - بدون کوچک سازی! واضح است که استپ وی با موتور 82 اسب بخاری چابکی چشمگیری ندارد. اما با کولر روشن، سه سرنشین و صندوق عقب پر، حتی در جاده های کوهستانی هم با خیال راحت سوار می شود. البته، هنگام طوفان به شیب‌های تند، باید مرتباً دنده‌های پایین‌تر را بچسبانید - گاهی اوقات اگر در سربالایی باشد به اولین دنده می‌رسد. بله، و در نوبت های پلاگین مانند "زبان مادرشوهر". اما در یک مارپیچ برای همه ماشین ها آسان نیست. شانزده سوپاپ 102 اسب بخار به طور قابل توجهی سریع تر است، اما فقط در شهر - در مسابقات از چراغ راهنمایی تا چراغ راهنمایی - و در کوهستان ها نیز در دامنه ها محو می شود. این بد است که از یک هاچ بک برجسته، کیفیت رانندگی برجسته روی آسفالت را بخواهیم. و چقدر خوب است که او می تواند به طرز دلپذیری شگفت زده کند: چرخش بدن در گوشه ها کمتر از حد انتظار است ، "کفش های" پهن جاده را کاملاً نگه می دارند و فرمان با افزایش سرعت به طرز دلپذیری سنگین می شود. با تعمق در اینجا با تنظیمات جاده کار شده است، نمی توانید چیزی بگویید.

لوکس نیست، اما مرتب و مدرن است. در کنسول مرکزی یک سیستم چندرسانه ای با ناوبری وجود دارد. دکمه های شیشه برقی به دسته های درب منتقل شده اند.

در روستا چطور؟ اگر در یک آشفتگی شلوغ در یک ماشین تک محرک دخالت نکنید، عالی است. سیستم تعلیق ویژگی های امضای خود را حفظ کرده است. هنوز انرژی بر و غیر قابل نفوذ است. به هر کراس اووری این داده نمی شود چه برسد به ماشین ها. شما باید می دیدید که چه خندق های چشمگیری را باید در حال حرکت می کردید تا در هنگام صعود از سرعت خود کاسته نشوید - و هیچ چیز، استپ وی موفق نشد. در مسیر خاکی آزمایشی، او هرگز حتی به شکم خود ضربه نزد. فاصله مناسب از زمین و برآمدگی های کوچک بدنه رویای ساکنان تابستانی، ماهیگیران و جمع کننده قارچ است. خوب، بادوام و در نوع خود زیبا. البته معایبی نیز وجود دارد، از جمله موارد ارگونومیک. به عنوان مثال، کلیدهای شیشه برقی به دسته های درب منتقل شده اند، اما راننده فقط دو دکمه برقی شیشه جلو دارد، در حالی که کلیدهای کنترلی عقب روی کنسول مرکزی قرار دارند. اما این ویژگی از لوگان به ارث رسیده است. هیچ قلابی برای لباس در کابین وجود ندارد، اگرچه جزئیات ارزان هستند. چیزهای کوچک دیگری نیز وجود دارند که تصویر کلی را تغییر نمی‌دهند: استپ‌وی خودرویی با ارزش برای پولش است. و او، در نظر بگیرید، هیچ رقیبی ندارد - به جز شاید لادا کالینا کراس. و بیشتر این مورد نادری است که با تغییر نسل ها، خودرو افزایش قیمت نداشته، بلکه برعکس، کاهش قیمت داشته است. Stepway سابق به قیمت 510-566 هزار روبل فروخته شد و محدوده قیمت یک خودروی جدید با گیربکس دستی از 485 تا 559 هزار است.

بوستر هیدرولیک معمولاً به اختصار GUR نامیده می شود. این مکانیسم تقریباً در تمام خودروهای مدرن وجود دارد. هدف اصلی این مکانیسم کاهش مقاومت فرمان با تغییر شدید مسیر چرخ است. این امر به ویژه برای کامیون هایی که قطر لاستیک بالایی دارند صادق است. این سیستم علاوه بر عملکرد اصلی خود، چندین مزیت اضافی نیز دارد:


این سیستم به دلیل درایوهای هیدرولیک کار می کند. برای این کار مایع مخصوصی به داخل سیستم ریخته می شود که دارای نسبت تراکم لازم و افزودنی های خاصی است که از ایجاد زنگ زدگی جلوگیری می کند. سازنده خودرو ادعا می کند که عمر مایع فرمان برق رنو ساندرو برای کل دوره کارکرد خودرو طراحی شده است. اما بسته به شرایط استفاده، ممکن است نشتی در سیستم ظاهر شود، قطعات درایو ممکن است آسیب مکانیکی دریافت کنند. این به نوبه خود با وجود نویز اضافی هنگام چرخش چرخ و نیاز به اعمال تلاش زیاد هنگام پیچیدن همراه خواهد بود.

از خودرویی که در فرمان دچار نقص است، استفاده نکنید. باید محل نشتی را پیدا کرد و علت آن را در اسرع وقت برطرف کرد.

محل نشت مایع را تعیین کنید.

برای درک اینکه کاهش فشار سیستم در کجا رخ داده است، لازم است موتور را خاموش کنید و تمام عناصر مرتبط با فرمان را کاملا پاک کنید. سپس بررسی می کنیم:

  • سطح سیال در مخزن بررسی می شود. اگر کمتر از حداقل علامت باشد، باید مقدار مناسب را اضافه کنید.
  • پس از آن، لازم است موتور را روشن کنید و فرمان را چندین بار به سمت چپ و سپس به سمت راست بچرخانید.
  • در صورت مشاهده آثار نشتی، فوراً قطعات معیوب را تعمیر و تعویض کنید.

برای پر کردن فقط باید از مایع توصیه شده توسط سازنده استفاده شود. دفترچه خدمات خودرو روغن ELF RENAULTMATIC D2 را به کلاس Dexron II نشان می دهد. همچنین هنگام تعویض می توان از روغن سایر سازندگان استفاده کرد:

  • Mobil ATF 220 (320).
  • Liqui Moly ATF 1100.
  • Castrol ATF D2 (D3).

پر کردن در یک مخزن انبساط ویژه انجام می شود. در محفظه موتور نصب شده است، بر روی یک براکت مخصوص نصب شده است. سطح فقط در موتور سرد بررسی می شود. روی آن علامت های ویژه ای برای نشان دادن حداقل و حداکثر سطوح وجود دارد.

هنگامی که موتور در حال کار است، تقویت کننده هیدرولیک رنو ساندرو نیز گرم می شود و سطح روغن بالا می رود، گاهی اوقات می تواند بالاتر از حداکثر علامت باشد.

اگر زیر علامت MIN باشد، باید سطح مورد نیاز را اضافه کنید. برای این کار درپوش مخزن را بردارید.

زیر آن یک فیلتر توری مخصوص قرار دارد. گاه به گاه رسوبات کسری نفت و ذرات فلزی ممکن است روی آن ظاهر شود. در صورت یافتن ذرات خارجی، باید کاملاً شسته و مجدداً نصب شود.

سپس مایع اضافه می شود. بهتر است به سطح در وسط، بین علامت های MAX و MIN برسید تا در هنگام گرم شدن، سطح خیلی بالا نرود.


فرمان رنو ساندرو، استپ وی

فرمان. توضیحات طراحی




عناصر فرمان خودرو با فرمان برقی:
1 – فرمان؛
2 - ستون فرمان;
3 - مشت چرخان چپ با یک شبستان مونتاژ شده است.
4 – نوک سمت چپ پیش نویس فرمان.
5 - شفت میانی;
6 - پیچ و مهره برای چسباندن میل لنگ مکانیزم فرمان به زیر فریم؛
7 - میل لنگ مکانیزم فرمان؛
8 - خط تخلیه تقویت کننده هیدرولیک.
9 - مخزن تقویت کننده هیدرولیک.
10 - خط پر کردن بوستر هیدرولیک.
11 - خط فشار تقویت کننده هیدرولیک.
12 - سنسور فشار سیال تقویت کننده هیدرولیک;
13 - بوستر پمپ هیدرولیک;
14 - زیر قاب;
15 – نوک سمت راست پیش نویس فرمان.
16 - مجموعه بند انگشت فرمان راست با توپی




دنده فرمان ماشین با فرمان برقی:
1 – نوک سمت راست پیش نویس فرمان؛
2 – پیش نویس فرمان؛
3 - پوشش رانش;
4 - میل لنگ مکانیزم فرمان؛
5 - لوله های اتصال تقویت کننده هیدرولیک;
6 - دنده محرک;
7 – نوک چپ فرمان

فرمان خودرو رک و پینیون با بوستر هیدرولیک می باشد. مکانیزم فرمان از نوع پینیون-رک است.
در میل لنگ مکانیزم فرمان، یک چرخ دنده محرک بر روی دو یاتاقان نصب شده است که با قفسه مشبک می شود. هنگام چرخاندن فرمان، شفت ستون فرمان می چرخد ​​که از طریق شفت میانی (که در انتهای آن اتصالات کاردان وجود دارد) به چرخ دنده محرک متصل می شود. دنده قفسه را به حرکت در می آورد که از طریق میله های فرمان با نوک و اهرم های بند فرمان متصل به آنها، چرخ های فرمان خودرو را می چرخاند.


پلاگین تنظیم 2 روی میل لنگ چرخ دنده فرمان 1 با واشر قفلی 3 که به دوشاخه پرچ شده است ثابت می شود. شانه واشر در دو مکان به شیارهای میل لنگ فشار داده می شود

جعبه فرمان با دو پیچ به زیر فریم متصل می شود. در میل لنگ مکانیزم فرمان، قفسه از طریق استاپ به چرخ دنده محرک فشار داده می شود. فاصله جانبی بین دنده و قفسه با چرخاندن دوشاخه تنظیم تنظیم می شود.
تنظیم فقط هنگام مونتاژ مکانیزم فرمان در کارخانه انجام می شود. در حین کار، شکاف قابل تنظیم نیست.


مجموعه میله کراواتی با قفسه فرمان:
1 - راه آهن؛
2 - رانش مفصل توپ;
3- پیش نویس فرمان

درایو فرمان شامل دو میله فرمان است که به قفسه دنده فرمان و اهرم های بند فرمان متصل می شوند. هر میله با انتهای داخلی خود از طریق یک اتصال توپی غیر قابل جداسازی به قفسه فرمان متصل می شود - نوک رزوه دار لولا به سوراخ قفسه پیچ می شود.
در قسمت میانی میله فرمان، یک کلید در دست شش ضلعی "13" ساخته شده است و در انتهای بیرونی یک نخ (راست) وجود دارد که نوک میله روی آن پیچ می شود.


انتهای میله کراوات

انتهای میله کراوات دارای یک مفصل توپی غیر قابل جدا شدن است که نیازی به پر کردن منبع روان کننده ندارد که برای کل عمر مفید در داخل آن تعبیه شده است.
میله های کراوات سمت راست و چپ یکسان هستند، اما انتهای آن متفاوت است. اتصال قفسه فرمان و اتصال توپی میله کراوات توسط یک پوشش لاستیکی موجدار از آلودگی و رطوبت محافظت می شود. روکش با یک گیره پلاستیکی روی محفظه چرخ دنده فرمان ثابت می شود و پوشش به دلیل خاصیت ارتجاعی لاستیک روی میله فرمان نگه داشته می شود - در حالی که تسمه باریک پوشش باید با شیار ایجاد شده روی میله فرمان منطبق باشد.


در انتهای میله سمت راست یک علامت وجود دارد



... و در سمت چپ - دو علامت


هنگام مونتاژ مکانیزم فرمان در کارخانه، اتصال رزوه ای انتهای میله اتصال با قفسه در برابر شل شدن قفل می شود ...


... با چین دادن انتهای ریل.
هنگامی که انتهای ریل فشرده می شود، هندسه اتصال رزوه ای نقض می شود.
برای تعویض میله فرمان، باید نوک لولا را از سوراخ ریل باز کنید (شش ضلعی روی بدنه لولا با کلید "32" و یک تخت در انتهای ریل با کلید "18").
در این حالت، نخ های موجود در سوراخ قفسه فرمان به احتمال زیاد آسیب می بینند. اگر آسیب نخ در سوراخ قفسه فرمان ناچیز باشد، می توان آن را با یک ضربه "از بین برد" - در غیر این صورت بهتر است مجموعه چرخ دنده فرمان را تعویض کنید.


ستون فرمان:
1 - جفت.
2 - مفصل کاردان تحتانی;
3 - شفت میانی;
4 - مفصل کاردان فوقانی;
5 - شفت ستون فرمان.
6 - براکت پایین برای نصب ستون.
7 - لوله;
8 - براکت بالایی برای نصب ستون.
9 – سوکت سوئیچ جرقه زنی

ستون فرمان ایمنی، با مکانیزم تنظیم شیب فرمان است.
شفت ستون فرمان از طریق یک محور میانی با دو مفصل کاردان به چرخ دنده فرمان متصل می شود. شفت میانی برای اطمینان از ایمنی کامپوزیت ساخته شده است. در صورت برخورد خودرو از جلو در حین تصادف، ستون فرمان نباید به سمت راننده حرکت کند. این امر با اتصال اسپلاین در وسط شفت به دست می آید. یک فرمان بر روی خطوط در قسمت بالایی میل ستون فرمان نصب شده است که با یک پیچ ثابت شده است. ستون فرمان به یک براکت عضو متقاطع واقع در زیر پانل ابزار متصل است.


پمپ فرمان برق

بوستر هیدرولیک (بوستر هیدرولیک) فرمان روی برخی خودروها نصب می شود. سیستم تقویت کننده هیدرولیک شامل: چرخ دنده فرمان، پمپ، مخزن سیال کار و لوله های اتصال خطوط می باشد. یک سنسور فشار سیال در خط تخلیه نصب شده است تا سیگنالی را به واحد کنترل الکترونیکی موتور ارائه دهد.
پمپ توسط یک تسمه از قرقره محرک لوازم جانبی هدایت می شود. مایع هیدرولیک از مخزن وارد پمپ می شود و از آن تحت فشار بالا به دستگاه توزیع می رسد که در محفظه جداگانه روی محفظه چرخ دنده فرمان قرار دارد و به طور مکانیکی به شفت ستون فرمان متصل می شود.
تابلو برق
طراحی شده برای نظارت بر عدم تطابق زوایای چرخش فرمان و محور چرخ دنده درایو مکانیزم فرمان و تغییر شدید فشار مایع در محفظه های محرک. یک پیستون سیلندر هیدرولیک روی قفسه دنده مکانیزم فرمان ثابت شده است. هنگامی که فرمان چرخانده می شود، دستگاه توزیع کننده یکی از محفظه های سیلندر هیدرولیک را به خط تخلیه پمپ و محفظه دیگر را به تخلیه متصل می کند. در عین حال پیستون سیلندر هیدرولیک به دلیل اختلاف فشار سیال کار، قفسه را به چپ یا راست حرکت می دهد و از طریق میله های فرمان و اهرم های مشت ها، چرخ های فرمان خودرو را می چرخاند. اگر بوستر هیدرولیک از کار بیفتد، توانایی راندن خودرو باقی می ماند، اما نیروی وارد بر فرمان افزایش می یابد.
برای کنترل سطح مایع در مخزن، علامت های MIN و MAX روی بدنه شفاف آن اعمال می شود.

خطا:محتوا محفوظ است!!